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《鐵道情報》臉書粉絲團今天發文合法民間貸款反駁段宜康對普悠瑪號的批評，指當初是因為打造太魯閣號的「日立製作所」無法如期交車，才放寬標準讓更多廠商參與，並非如段宜康所說的圖利特定廠商；另外，普悠瑪號採用的「空氣彈簧傾斜系統」，其實是日本近年最蓬勃發展的系統，並非如段宜康所說的次級品。
段宜康6日深夜在臉書PO文表示，普悠瑪號所用的空氣彈簧系統，在日信用不良如何借錢貸款比較本都用在JR的高速鐵路上，因為高速路哪家銀行信貸利率最低段多為直線，即便有轉彎，轉彎半徑的也很大，所以對傾斜角度的要求也沒有那麼高，使用空氣彈簧系統就可以了。
〔即時新聞／綜合報導〕立委段宜康日前批評台鐵普悠瑪號是「假的傾斜式列車」，遭鐵道雜誌《鐵道情報》臉書粉絲團反駁。段宜康6日深夜發文痛斥「打手跑出來護航了」，強調普悠瑪號的空氣彈簧小額借款桃園卡債協商中心原住民貸款2017傾斜系統，在日本都是用在直線高速鐵道，不適合連續彎道的台灣東部幹線，否則就像拿低底盤的小跑車參加越野拉力賽。
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但他指出，台灣的鐵路都是窄軌，且傾斜式列車優先用在東部幹線，緃貫線接宜蘭線這一段，不但轉彎半徑小，並且是連續彎道，線形很差，不該拿設計給直線路段使用的傾斜系統用在多彎路段；這樣的辯解，就像開低底盤的小跑車去參加越野拉力賽一樣荒唐，「不對的裝備用在不對的地方，就是不對。」
軍公教貸款利率土地銀行貸款查詢小額借款快速撥款段宜康也意有所指地說，「打手跑出來護航了，維護的是特內政部青年首次購屋優惠房貸2017軍人貸款買房中國信託信貸部>信用貸款率利試算表excel定的利益。各家銀行信用貸款比較」
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